Dans le cadre de l'élaboration du SCOT (schéma de cohérence territoriale) Le Havre Pointe de Caux, un nouveau franchissement de la Seine a été évoqué. Certains lui préfèreraient un doublement du Pont de Tancarville, sous prétexte d'une mise possible à deux voies de ce dernier à cause d'une directive européenne en matière de sécurité routière. J'ai voulu avoir des précisions sur ce sujet et suis donc intervenu auprès de Jacques BARROT, Vice-Président de la Commission européenne en charge des Transports, qui vient de m'indiquer qu'il n'existe pas de directive européenne requérant l'aménagement de terre-pleins centraux sur les ponts routiers et qu'il n'est pas dans ses intentions de présenter une proposition législative en ce sens. Bien qu'il s'agisse d'un projet à long terme, cela nous donne des arguments pour favoriser le ferroviaire dans le cadre du développement de Port 2000.

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